नवी दिल्ली: नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाने मंगळवारी संध्याकाळी इंडिगोच्या वेळापत्रकात किमान १०% कपात करण्याचा निर्णय घेतल्याने या हिवाळ्यात देशांतर्गत उड्डाणे कमी होतील – नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने आदल्या दिवशी दिलेल्या ५% कपातीपेक्षा दुप्पट. भारतातील सर्वात मोठ्या देशांतर्गत वाहकाने क्रूसाठी नवीन उड्डाण नियमांचे पालन न केल्यामुळे गेल्या आठवड्यात ऑपरेशन्स जवळजवळ ठप्प झाल्यानंतर सरकारची ही पहिली दंडात्मक कारवाई आहे.एअरलाइनने उन्हाळ्याच्या वेळापत्रकात दररोज 2,200 पेक्षा जास्त उड्डाणे चालवली आणि सरकारच्या निर्णयामुळे किमान 216 कमी उड्डाणे होणार आहेत. पुढील आवश्यक कारवाईसाठी कपात वेळोवेळी पुनरावलोकनाखाली राहतील, असे सरकारने सांगितले.“मंत्रालयाला संपूर्ण इंडिगो मार्गांवर कपात करणे आवश्यक आहे असे वाटते, जे त्याचे कार्य स्थिर ठेवण्यास मदत करेल आणि रद्दीकरण कमी करेल. 10% कपात करण्याचे आदेश दिले आहेत. त्याचे पालन करत असताना, इंडिगो आपली सर्व गंतव्यस्थाने कव्हर करणे सुरू ठेवेल,” असे विमान वाहतूक मंत्री राम मोहन नायडू म्हणाले, गेल्या आठवड्यात ज्या प्रकारे संकट हाताळले गेले त्याबद्दल आक्षेप घेतला गेला.इंडिगोचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी पीटर एल्बर्स यांना “अपडेट देण्यासाठी (मंगळवारी) बोलावण्यात आले होते… इंडिगोच्या क्रू रोस्टर, फ्लाइट वेळापत्रक आणि अपुऱ्या संप्रेषणामुळे प्रवाशांना प्रचंड गैरसोयीचा सामना करावा लागला…. चौकशी आणि आवश्यक कारवाई सुरू आहेत,” नायडू यांनी X वर पोस्ट केले.
कारणे बदला, इंडिगोला नवीन नोटीस जारी करा: सरकार DGCA ला
आदल्या दिवशी, डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन (DGCA) च्या 5% कट ऑर्डरने म्हटले होते की एअरलाइनने 15,014 साप्ताहिक निर्गमनांचे पूर्वी मंजूर केलेले हिवाळी वेळापत्रक “कार्यक्षमतेने” “ऑपरेट करण्याची क्षमता दर्शविली नाही”. एअरलाईनला “सर्व क्षेत्रांमध्ये, विशेषत: उच्च-मागणी, उच्च-फ्रिक्वेंसी फ्लाइट्सवर, आणि इंडिगोद्वारे एका सेक्टरवर एकल-उड्डाण ऑपरेशन टाळण्याचे” निर्देश देण्यात आले होते.त्या तासांनंतर दुप्पट करून, नागरी उड्डाण मंत्रालयाने सांगितले की एअरलाइन “विमान आणि पायलट क्रू यासह ऑपरेशनल संसाधनांचे पुरेसे व्यवस्थापन करू शकली नाही”. त्याने डीजीसीएला कारणे दाखवा नोटीसमध्ये बदल करण्यास आणि इंडिगोला नवीन नोटीस जारी करण्यास सांगितले.इंडिगोचे उन्हाळी वेळापत्रक 14,158 साप्ताहिक देशांतर्गत उड्डाणे चालवण्याचे होते जे 26 ऑक्टोबरपासून हिवाळी वेळापत्रकात 6% वाढले होते. हे नोव्हेंबरमध्ये 64,346 देशांतर्गत उड्डाणे चालवण्यास मान्यता असलेल्या एअरलाइनला अनुवादित केले गेले. “इंडिगोने सादर केलेल्या ऑपरेशनल डेटानुसार, नोव्हेंबर 2025 मध्ये 59,438 उड्डाणे (वास्तविकपणे चालविली गेली) आणि महिन्याभरात 951 फ्लाइट रद्द झाल्या,” DGCA ने सोमवारी रात्री फ्लाइट कपातीबद्दल एअरलाइनला जारी केलेल्या नोटीसमध्ये म्हटले आहे.नियामकाने इंडिगोच्या हिवाळी उड्डाणे या उन्हाळ्यात 351 विरुद्ध 403 वर अंदाजे जास्त विमान उपलब्धतेच्या आधारे वाढवली होती. “तथापि, असे आढळून आले आहे की एअरलाइन ऑक्टो 2025 मध्ये केवळ 339 विमाने आणि नोव्हेंबर 2025 मध्ये 344 विमाने चालवू शकली… IndiGo ने हिवाळी वेळापत्रक 2024 च्या तुलनेत 9.66% ने आणि उन्हाळी वेळापत्रक 2025 च्या तुलनेत 6% ने वाढ केली,” DGCA च्या मंगळवारच्या नोटीसमध्ये म्हटले आहे.इंडिगोने एका निवेदनात म्हटले आहे: “…आमच्या नेटवर्कवर आमचे ऑपरेशन्स पुनर्संचयित केले आहेत… आमच्या वेबसाइटवर प्रकाशित सर्व उड्डाणे एका समायोजित नेटवर्कसह ऑपरेट करण्यासाठी नियोजित आहेत… विमानतळांवर अडकलेल्या जवळपास सर्व पिशव्या आमच्या ग्राहकांना वितरित केल्या गेल्या आहेत आणि उर्वरित लवकरात लवकर वितरित करण्यासाठी टीम काम करत आहेत. (मंगळवार) आम्ही आमच्या नेटवर्कमधील सर्व 138 स्थानके जोडत 1,800 हून अधिक उड्डाणे चालवत आहोत आणि (बुधवारी) जवळपास 1,900 उड्डाणे उडवण्याची योजना आहे... आमची ऑन-टाइम कामगिरी देखील सामान्य पातळीवर आली आहे.”मूलत: समस्या उद्भवली कारण नवीन फ्लाइट ड्युटी टाईम लिमिटेशन (FDTL) ज्याने पायलट आवश्यकता वाढवल्या होत्या ते 1 नोव्हेंबरपासून लागू झाले. एकीकडे इंडिगोने त्यासाठी तयारी दर्शवली नाही आणि दुसरीकडे, दैनंदिन उड्डाणे 6% वाढली.दुसरीकडे, एअर इंडिया आणि एआय एक्स्प्रेसने त्यांच्या साप्ताहिक घरगुती वेळापत्रकात उन्हाळ्यापासून हिवाळ्याच्या वेळापत्रकात अनुक्रमे 0.8% आणि 6% कपात केली आहे. भारतातील दुसऱ्या सर्वात मोठ्या एअरलाईन समूहाने आपल्या साप्ताहिक उन्हाळ्यात देशांतर्गत उड्डाणे 7,685 ने पाहिली आणि हिवाळ्यात एकूण 3% ने घटून 7,448 वर आली. Akasa ने हिवाळ्यातील तिचे साप्ताहिक घरगुती वेळापत्रक 1,089 वरून 1,027 पर्यंत 5.7% ने कमी केले. स्पाईसजेट, जे ऑपरेशन्स वाढवत आहे, 1,240 वरून 1,568 पर्यंत वाढून 26% पेक्षा जास्त वाढ झाली आहे.
