नवी दिल्ली: सॉफ्टवेअर मागे पडले, सौर-वादळाचा धोका तटस्थ झाला. एअरबस A320 जेटच्या भारतीय ऑपरेटर्स – इंडिगो, एअर इंडिया आणि एअर इंडिया एक्स्प्रेस – फ्लाइट-कंट्रोल कॉम्प्युटरला एका दिवसात सुरक्षित 2022 आवृत्तीवर परत आणणे पूर्ण केले, निर्मात्याने शुक्रवारी उशिरा लाल झेंडे उठवल्यानंतर भीतीचे पसरलेले ग्राउंडिंग दूर केले.DGCA ला रविवारी पहाटे कळवण्यात आले की 323 विमानांना लिफ्ट आणि आयलरॉन कॉम्प्युटर (ELAC) च्या पूर्वीच्या आवृत्तीत आवश्यक “डाउनग्रेड” प्राप्त झाले आहे. एअरबसला असे आढळून आले की नंतरचे सॉफ्टवेअर अपग्रेड तीव्र सौर वादळांच्या दरम्यान अचानक नियंत्रण गमावू शकते – यूएस वाहकाच्या A320 शी जोडलेले अपयश जे 30 ऑक्टोबर रोजी अचानक कोसळले आणि 15 प्रवासी जखमी झाले.इंडिगोने सर्व 200 प्रभावित विमानांमध्ये कार्य पूर्ण केले. एअर इंडियाने 100 वर निराकरण केले – नऊ जेट्सचे नंतर रोलबॅकची आवश्यकता नसल्याबद्दल मूल्यांकन केले गेले आणि चार आधीच बेस मेंटेनन्समध्ये आहेत. AI एक्सप्रेसने 23 पैकी 25 रोजी अद्यतने पूर्ण केली, दोन पुनर्वितरण देखभाल अंतर्गत.वाहक मोठ्या व्यत्ययापासून बचावले – फक्त एकल-अंकी रद्दीकरण आणि 90 मिनिटांपर्यंतचा विलंब – इंडिगोच्या तरुण A320 फ्लीट आणि AI ग्रुपच्या जुन्या एअरफ्रेम्सच्या मर्यादित संख्येमुळे धन्यवाद. जुन्या विमानांना सॉफ्टवेअर रोलबॅकसह हार्डवेअर बदलांची आवश्यकता असते, टास्क टाईम वाढवणे.जागतिक स्तरावर, पडझड जास्त होती. एअरबसचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी गिलॉम फौरी यांनी या गोंधळाबद्दल माफी मागितली परंतु आग्रहाने तात्काळ आवश्यक आहे. “काही A320 विमानांसाठी आवश्यक असलेल्या निराकरणामुळे लक्षणीय लॉजिस्टिक आव्हाने आणि विलंब होत आहेत… परंतु आम्ही असे मानतो की सुरक्षिततेपेक्षा काहीही महत्त्वाचे नाही,” त्यांनी X वर लिहिले, एअरबस टीम्स एअरलाइन्सना पुन्हा विमान उड्डाण करण्यास मदत करण्यासाठी “चोवीस तास” काम करत आहेत.
