नवी दिल्ली: इंडिगो – जे तीनपैकी जवळपास दोन देशांतर्गत प्रवासी उड्डाण करतात – क्रूर क्रूच्या कमतरतेमुळे मोठ्या प्रमाणावर उड्डाण विलंब आणि काही रद्द होत आहेत. सरकारी दिवस मंगळवार (डिसें 2) वेळेवर चालवल्या जाणाऱ्या केवळ 35% इंडिगो उड्डाणे (एअरलाइन दररोज 2,200 पेक्षा जास्त चालवते) दर्शविते. आणि बुधवारी, दिल्ली, मुंबई, हैदराबाद, बेंगळुरू यासह अनेक विमानतळांवर दुपारपर्यंत जवळपास 200 फ्लाइट रद्द झाल्याची नोंद झाली.गेल्या महिन्यात नवीन फ्लाइट ड्युटी टाईम लिमिटेशन (FDTL) नियम लागू झाल्यापासून विमान कंपनीला पायलटच्या तीव्र कमतरतेचा सामना करावा लागत आहे जे क्रूसाठी अधिक मानवी रोस्टरिंग देते. इंडिगोला होणारा विलंब आणि रद्द केल्यामुळे मोठ्या समस्या निर्माण होत आहेत, असे बुधवारी विमानतळावरील त्रस्त अधिकाऱ्यांनी सांगितले. “काही फ्लाइट्ससाठी एकही केबिन क्रू उपलब्ध नव्हता म्हणून त्यांना रद्द करावे लागले. विमान कंपनी फ्लाइट चालवण्यासाठी क्रूला वेगवेगळ्या तळांवर पाठवत आहे परंतु कमतरता इतकी आहे की गोष्टी हाताबाहेर गेल्या आहेत. इंडिगो – ज्याचा यूएसपी ओटीपी आहे – 35% पर्यंत घसरेल, अगदी Alliance Air आणि SpiceJet पेक्षाही खाली जाईल अशी कोणी कल्पना केली असेल. उड्डाणे कुठेही 7-8 तासांपर्यंत उशीर होत आहेत,” विमानतळ अधिकाऱ्यांनी सांगितले.
त्याच्या बाजूने, इंडिगोच्या प्रवक्त्याने सांगितले: “आमच्याकडे तंत्रज्ञानाच्या समस्या, विमानतळावरील गर्दी आणि ऑपरेशनल आवश्यकतांसह विविध कारणांमुळे गेल्या काही दिवसांत अनेक अपरिहार्य फ्लाइट विलंब आणि काही रद्द झाल्या आहेत. ऑपरेशन्स शक्य तितक्या लवकर सामान्य व्हाव्यात यासाठी आमची टीम तत्परतेने काम करत आहेत. याशिवाय, आम्ही ग्राहकांना पर्यायी फ्लाइट पर्याय ऑफर करत आहोत, ग्राहकांना ॲपवर परिणाम होऊ शकतो किंवा परतावा देऊ शकतो. या व्यत्ययांमुळे आमच्या मूल्यवान ग्राहकांना झालेल्या गैरसोयीबद्दल आम्ही दिलगीर आहोत.” एअरलाइनने “ग्राहकांना येथे नवीनतम फ्लाइट स्थिती तपासण्याची विनंती केली आहे विमानतळावर जाण्यापूर्वी, गैरसोय कमी करण्यात मदत करण्यासाठी.”हेही वाचा: इंडिगो, एअर इंडिया आणि अन्य विमान कंपन्यांच्या चेक-इन यंत्रणेला फटका; विमानतळ संदेश मायक्रोसॉफ्ट आउटेज वर ‘ठेवतो’ भारतामध्ये दररोज सुमारे 5 लाख आणि त्याहूनही अधिक देशांतर्गत प्रवासी पाहण्याचा हा सर्वोच्च प्रवास आहे. देशांतर्गत बाजारपेठेत इंडिगोचा वाटा ६०% पेक्षा जास्त आहे. एका दिवसात 65% उड्डाणे उशीर झाल्याने, परिणामाची कल्पना केली जाऊ शकते. अशा विलंबांचा लहरी किंवा कॅस्केडिंग प्रभाव महत्त्वपूर्ण कालावधीसाठी राहतो.विमानतळ-विशिष्ट समस्या प्रकरणांना आणखी बिकट बनवत आहेत. दिल्ली विमानतळावर, उदाहरणार्थ, एअरलाइनची बॅगेज मेसेजिंग सिस्टम बुधवारी काम करत नव्हती. “टर्मिनल 1 आणि काही प्रमाणात T3 येथे सामान पुनर्प्राप्त करताना गोंधळ आहे,” सूत्रांनी सांगितले.
